Jean-Christophe Fromantin est rapporteur pour les Affaires maritimes. Il a présenté, dans le cadre du Projet de loi de Finances, ses remarques et ses préconisations sur les orientations prises par l’Etat dans ce domaine. Il insiste sur l’enjeu de la compétitivité des Grands ports maritimes français et a alerté le Gouvernement sur l’évolution de la situation.
Après avoir rappelé les effets bénéfiques de la Réforme portuaire de 2008, le Député a pointé les faiblesses commerciales et les risques liés à l’évolution de la situation financière des Grands Ports Maritimes. « Nous observons une dégradation des parts de marché des Grands Ports Maritimes français par rapport aux ports européens (…) cette situation est d’autant plus préoccupante qu’elle touche en premier lieu le trafic de containers qui est un de ceux dont la croissance et les perspectives de développement sont les plus forts ».
Jean-Christophe Fromantin a préconisé une attention très forte aux projets d’investissements afin d’améliorer la compétitivité de nos ports. Cet appui est fondamental compte-tenu de la nette diminution des ressources d’autofinancement des G.P.M. ; cela risque d’avoir des conséquences significatives sur l’évolution des investissements d’avenir et de dégrader plus encore nos capacités d’adaptation aux évolutions du commerce mondial.
Suite à l’audition des directeurs des Grand Ports Maritimes, Jean-Christophe Fromantin a insisté sur l’enjeu d’une véritable politique de relation avec les hinterlands. « Le principal obstacle au développement du fret maritime français se révèle être le fret ferroviaire et le fret fluvial (…) les dessertes portuaires se révèlent à ce point fondamentales dans le combat pour la compétitivité qu’il semble primordial de recommander un engagement fort pour leur amélioration (…) le report modal vers des modes alternatifs à la route doit être au cœur de nos stratégies territoriales et environnementales»
Le Député a également demandé à ce que la question des Grands Ports Maritimes soit prise en compte dans le projet d’acte III de la décentralisation. « Les performances de nos ports dépendent en grande partie des options prises en matière de développement économique et d’aménagement du territoire (…) nous avons une exigence de cohérence et de convergence dans tous les arbitrages qui touchent à la compétitivité de nos territoires » a déclaré Jean-Christophe Fromantin.
Dans son rapport le Député a appelé le ministre à ce qu’un cap soit tracé pour l’enseignement supérieur maritime français – partie intégrante de notre compétitivité. « Après la réforme de 2010 et la fusion des écoles de Nantes, Marseille, St Malo et Le Havre, aucune stratégie claire n’a été définie (…) les problèmes s’accumulent alors que l’ENSM devrait être le fer de lance du développement et de l’innovation de la filière maritime en France » .
En effet, je suis frappé par le fait que la France dispose dans bien des domaines d’avantages comparatifs conséquents, notamment dus à sa situation géographique privilégiée. Elle devrait également bénéficier de ses nombreux savoir-faire techniques et culturels. Et malgré cela, le déficit de la balance commercial ne cesse de se creuser.